Köprüyü Salladık – 32. Avrasya Maratonu yazısına yapılan yorumlar

Yazar: Özlem Koç

Özlem Koç — Tue, 19 Oct 2010 18:27:36 +0000

O heybetli köprünün asma köprü misali sallanacağını hiç hayal etmemiştim.Gök gürlemesinde kaçacak yer arayan ben o köprüyü nasıl geçtim bilmiyorum.Ancak paniğe mahal vermeyen bir millet olarak sanırım büyük bir feleketi engelledik , mazallah panik ve akabinde izdihama neden olmadık (çok şükür) .Bu arada organizasyonda 11+4 15 kişiydik, her nekadar yan yana olmasakta biz 5 kişi sizin organizasyonunuzun katılımcısıydık ,(hız kesmemek için size katılmadık ama biz daha hızlı çıktık) hedefi 5 kişi eksikle yakalamışız , Neslihan ve Murat orgnizasyon için teşekkürler

not: Büyükşehir Belediyesi sesimi duyan varmı ben madalyamı istiyorummmmmm

Yazar: Petek

Petek — Tue, 19 Oct 2010 07:26:51 +0000

Hasta halimle fire vermeyenlerden biri olmaktan gurur mu duymalıyım, yoksa hala iyileşemediğim için pişman mı olmalıyım emin değilim:) Güzel bir deneyimdi.
Ben cidden bu köprünün yıkılma ihtimali haberlerinin ciddiyetini merak ediyorum.Üfürme mi, yoksa gerçek olabilir mi? Ben de trafikte tonlarca araba geçiyor bir şey olmuyor da böyle mi olacak diye düşünenlerdenim açıkçası. Bilimsel bir açıklama yapabilecek ya da yapmış olan varsa okumak isterim.

Yazar: Ahmet Anil Dindar

Ahmet Anil Dindar — Mon, 18 Oct 2010 19:46:05 +0000

Herkese merhabalar,
Bu yil Avrasya maratonuna katilamadigim icin uzgunum, eminim cok eglenceli ve heyecanli gecmistir. Umarim seneye Umut ile katiliyor olurum ve 4 yasinda olacak olan oglumun bu keyfi yasatirim.

Gazete haberlerinde takip ettigim kadariyla bu yil kopru onceki senelere gore uzerinde yuruyenlere yanal sallanmalari dolayisiyla heyecanli anlar yasatmis. Bildigim kadariyla sizlere durumu aciklayayim.

Dunya ilk basta kocaman bir gaz bulutuydu, sonra yogunlasmaya basladi falan filan….(biraz ileri sararsak) Genis acikliklarin (kanyonlar, bogazlar, nehirler vb) karayolu, demiryolu, elektrik hatlari gibi sistemler icin gecilmesi gerektiginde kopruler devreye girdi. Istanbul’da yasayan insanlar trafiginden sikayetci olsalar da dunyada az olan iki tane genis aciklikli asma tip kopruye sahiptirler. Asma kopruler cok guclu egrisel kordonlara asili olarak tutulan platformlari tasimak icin tasarlanmis sistemlerdir. Tasarimin esas amaclarindan bir tanesi de dinamik kuvvetler (ruzgar, deprem vb) karsisinda sistemin elastik davranis gostermesidir. Elastik davranis basit bir yayin hareketiyle aciklanir.
Eger biraz daha ileri sararsak tasarim limitleri icinde istatiksel olarak ongorulen ruzgar, deprem, trafik (burada arac ve insanlar ifade edilmektedir) yukleri altinda Bogazici ve FSM koprulerinin sallaniyor olmasi aslinda sistemin calistigini gostermektedir. Eger, sistem elastiklik limitlerini gecerse yapisal deformasyonlar (kopru platformunun egilmesi veya halatlarin kopmasi gibi) ortaya cikar ki bu zaten, emin olun, bariz bir sekilde fark edilir.
Toparlamak gerekirse, bu yil Avrasya maratonuna katilanlarin bizzat test ettigi koprunun ruzgar ve trafik yukuyle hissedilenin otesinde sallanmasi/titremesi beklenmesi gereken bir durumdur.

Umidim, onumuzdeki yil bu testi bizzat esim ve Umut’umla yasiyor olmaktir.

Gorusmek uzere.

AAD